escenarios.uy

Switch to desktop Register Login

Memorias de un galgo. La ONDA

Memorias de un galgo. La ONDA
Agosto El Museo de la Memoria presenta en el Consulado  de la Rep煤blica Argentina en Maldonado, la exposici贸n "Memorias de un galgo. La ONDA", referida a la historia de la reconocida empresa de autobuses nacional.
Hasta el 7 de agosto se exhibir谩n documentos, fotograf铆as, vestuario y diferentes elementos de la ONDA (Organizaci贸n Nacional de Autobuses), inclu铆do un 贸mnibus original en el que, el d铆a de la apertura -16 de julio-  el p煤blico tuvo oportunidad de dar un paseo por el centro de Maldonado. 
Con esta exposici贸n el Museo de la Memoria realiza un homenaje al emprendimiento colectivo que fue ONDA, y a los miles de personas que trabajaron en esta empresa, que sintetiza en su historia, buena parte de la historia del pasado reciente en Uruguay.









La ONDA
El 20 de octubre de 1935 nace la 鈥淥rganizaci贸n Nacional de Autobuses鈥, cooperativa de recaudaci贸n que agrup贸 a varias empresas de autobuses interdepartamentales, cooperativas de transporte como CUVET, CAUDA y Cooperativa Colonia y Rosario. En su origen ONDA, al igual que CUTCSA, surge de la uni贸n de propietarios de diversas l铆neas, cooperativas y compa帽铆as que una vez asociadas mantienen una estructura donde cada autob煤s era de propiedad particular e integraba la cooperativa ONDA para poner en com煤n la recaudaci贸n, comprar insumos y coordinar horarios. As铆 funcionar谩 hasta 1940 cuando surge ONDA S.A., donde los autobuses siguen siendo de sus propietarios pero ahora tambi茅n la sociedad an贸nima pod铆a tener los suyos propios, adem谩s de tener propiedades en com煤n, como los talleres.
En 1984 ONDA pose铆a una flota de 244 autobuses, con filiales en Argentina y Brasil, con viajes internacionales por tierra y por el R铆o de la Plata; con 45 terminales de l铆nea y 62 agencias intermedias, Moteles en las termas del Arapey y talleres automotores en distintos puntos del Uruguay. En total empleaba unos 2500 trabajadores y trabajadoras. Sin embargo, al igual que muchas empresas nacionales, cerr贸 en 1991.
A comienzos de los noventa el gobierno le quita l铆neas aduciendo problemas de servicio. Otras compa帽铆as de transporte compiten con ONDA. La deuda con acreedores y con los y las trabajadoras se agrava. El aumento de la conflictividad de los trabajadores para cobrar sus salarios, el no poder enfrentar las deudas contra铆das y la ausencia de soluciones a trav茅s de la intervenci贸n estatal, llevaron al remate judicial de todos los bienes de la empresa, y a la venta de sus propiedades en el exterior en 1991.
La desaparici贸n de la empresa ONDA form贸 parte de un proceso de transformaci贸n del capitalismo y de la econom铆a de Uruguay, donde fueron desapareciendo las grandes empresas, creci贸 el trabajo 鈥渋nformal鈥 o la 鈥渢ercerizaci贸n鈥, aument贸 el desempleo y continu贸 la emigraci贸n que hab铆a comenzado en los a帽os sesenta.
Maria Elena Vico S谩nchez, organizadora e investigadora, propone recorrer, a trav茅s de la historia de ONDA,  la historia del Uruguay durante 80 a帽os. 

Consulado de la Rep煤blica Argentina: Sarand铆 822, Maldonado.